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    杭州8月13日电题:京杭运河上的危险品运输船护航员:高温下的坚守

    作者张斌陈奕如周驰章汝贻

    13日,杭州室外温度达38摄氏度。京杭运河杭州段海巡艇上,甲板温度已超过60摄氏度。

    面对这样的高温考验,身材瘦小、皮肤黝黑的杭州交通港航内河大队老船员魏叙才已“习以为常”。

    1995年起,杭州交通港航内河大队即开始为进入京杭运河杭州危险品锚地的一级危险品运输船舶保驾护航。魏叙才担当护航员已有23个年头。

    高温下,魏叙才在甲板上指挥船舶。 郁惠明摄

    “护航工作,就是水上的‘警车开道’。”魏叙才说,危险品运输船舶进入杭州危险品锚地,护航员即需要“开路”,护航过程中需控制船速,避免发生危险品运输船舶与桥墩或其他船舶刮擦、碰撞造成的意外事故。

    据介绍,杭州交通港航内河大队的护航线路有两条,每航次护航时间平均1小时左右,每日最多需要护航5趟。今年以来,截至8月11日,杭州交通港航内河大队共护航一级危险品船舶377艘次,累计运量已达18.7万余吨。

    “最近是普货船进出港高峰,航道较为繁忙,往来的船舶吨位都比较大,过闸船舶停泊锚地的船舶又密集,护航过程更要倍加小心。”魏叙才说。

    他介绍,尽管危险品船舶进行作业会避开高温时段,但夏日每到油库等作业现场,护航人员就得站上温度高达60-70摄氏度的甲板,指挥往来船舶有序通行。

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