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    未来黑科技引领探寻ARHUD创新应用

    在徐俊峰看来,随着5G时代所到来的完全自动驾驶场景中,ARHUD的商业地图将得到极大的扩张。在出行过程中,汽车的ARHUD将与周围环境融合,车窗将转化为巨大的AR眼镜,让所有商家信息和实景融合。系统可以基于LBS或点评/竞价排名的方式,为用户推送周遭的商业服务。在此过程中,新的广告形式也会被融入,能够根据用户需求,在其视线上提供“千车千面”的虚拟广告牌。

    在自动驾驶达到足够成熟的阶段后,用户的手和眼睛可以从驾驶任务中解放出来,人的注意力剩余会驱动更大的市场机会和潜力。车窗进而可以担任起屏幕的角色,ARHUD也将迎来爆发期。尽管有很多无人驾驶的概念车没有设计前风挡,而是采用了整体封闭的车体,内部配全景屏幕。但从安全性与用户观感上来说,这也许并不是最终方案。因此,ARHUD依旧是相对而言最好的方案。

    当然,这一切也都仰仗自动驾驶技术的不断发展。徐俊峰谈到,要想达到以上的状态,车辆至少要达到L3级的自动驾驶能力,以保障驾驶员可以有部分精力从开车中解放出来,放到与屏幕交互当中。

    徐俊峰判断,ARHUD的量产和应用会分为以下三个阶段:

    1、在主动驾驶或轻度自动驾驶中,依旧保留“传统”ARHUD的导航功能,为驾驶者提供更直观的驾驶辅助信息;

    2、通过光场的效果在半自动驾驶模式下为驾驶者及乘客提供与环境互联的信息,如LBS或与环境融合的广告及其他商业展示;

    3、在完全自动驾驶中,通过高亮度和高清晰度的全景显示让车窗变成屏幕,为用户提供影视、游戏或办公、社交等服务。

    徐俊峰透露,在提升ARHUD的显示效果方面,未来黑科技在物理光学、几何光学、核心算法方面的投入帮助解决了安装体积、视场大小、动态畸变、阳光负载、眩光鬼影,以及最重要的增强现实虚实融合带来的视觉辐辏问题。此外,该公司的光场ARHUD还围绕用户的使用场景,进行了一系列开发和优化:

    1、自主研发的FuturusARCore保证运转的流畅与贴合,并提供系统性的完整解决方案;

    2、投入大量资源进行HMI的研究,旨在为用户带来最佳的使用体验。

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