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  • 出黑历史

    所以说,养猪和造车,两门生意都有一个共性,就是市场体量足够大,都是上万亿的级别;另一个共性是,猪肉和乘用车,两个行业的销量和规模都存在周期性的波动,但都不能算是成长性的行业,而更多地体现出“存量经济”的特征。所以两个行业、两个市场,更多的看点在于蛋糕怎样切。

    对于造车,新能源已成趋势,特斯拉树立了行业颠覆者的典范,国内前有比亚迪,后有蔚来、理想、小鹏,恒大想超越,难度非常大,但是事在人为,有参与竞争的勇气就值得点赞,而且后发也是一种优势,技术创新、产品创新、生态圈创新都有可能实现弯道超车,在市场竞争中获得一席之地。

    而最近几年的生猪养殖行业也在通过科技、规模、管理水平提高利润空间,散养户、小规模的养殖场不断退出,同时规模化、工厂化的养殖不断扩大。资本市场上,既有作为龙头公司的牧原股份,市值已经超过3000亿,也有雏鹰农牧的黯然退市。

    在万科前面,不仅有地产商在跨界,钢铁企业、互联网巨头也在布局,作为新的进入者,能不能把猪养得更有科技含量?能不能控制疫病传播,大幅度降低生猪病死率?能不能提供更优质的供给,让猪肉的品质也进行供给侧改革?

    我们期望,地产商玩跨界,不是为了赚快钱,不是为了蹭热点,而是脚踏实地做事,更好地为社会大众服务。运用自己在地产经营上的资本积累和管理经验,把猪养好,把车造好,既能推动产业变革,也能为企业寻找到新的利润增长点,还能为投资者带来切实的回报。

    海南离岛免税政策从2011年开始实施,前后历经了六次调整,调整力度最大的是今年7月1日这次,海南离岛免税新政策,将离岛旅客每年每人免税购物额度提升至10万元,免税商品新增了酒类、电子产品等品类,多种免税品类购买不限购买件数。

    统计数据显示,今年7月一个月,海南省4家离岛免税店共实现免税销售额约24.9亿元,人均消费6483元,比去年同期分别增加了230%和110%。

    海南离岛免税额度增加、品种增多

    剁手党买买买根本停不下来!

    位于海南省三亚市的海棠湾国际免税城,有350多个热销的化妆品、箱包、首饰、衣服鞋帽、电子产品的国际品牌入驻。8月上旬,央视财经《经济半小时》记者来到海棠湾免税城时,这里一派火热繁忙的景象,不少商铺门口排起了长队。

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