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特色

  • 出黑历史

    分时租赁大概在三四年以前,风口之下出了三四百家,到现在能够实现盈亏平衡的一家都没有,我们了解99%都死掉了。分时租赁在目前的技术水平上面,作为一个赛道上面我们觉得它没有投资的意义,光算账是算不过来。

    余凯地平线创始人兼CEO

    真正智能汽车往前推进一定要从软件到硬件,为车载打造芯片……这个东西我认为是必然趋势,四个轮子的超级计算机,这件事情大概念跑不掉的,它一定是比智能手机更大的产业。

    李轶梵浙江吉利控股集团有限公司副总裁

    现在很多新兴的技术也好,商业模式也好,光靠一家主机厂一家公司包打天下是不可能的。所有的汽车厂像所有的手机一样,说到底就是一个代工厂,我们不愿意看到这种情况发生,要联手起来共同做一些事情。这就是我们成为戴姆勒最大股东的出发点,我们现在处在一个协同的时代。

    我们在产业链上通过自己上下游的关系,能力去打通一些通道,虽然不知道这个世界明天是什么样,但我们希望我们也在里面,我们也跟着这个世界的变化而变化,

    金治一点资讯高级副总裁

    从古到今最具有生命力的有一件东西就是内容,无论科技如何发展,我们的大脑对于审美,对于好的内容都是有需求的

    刘宝华汽车商业评论主编

    今天有很多公司讲得很开心,但是如果把他们的投资抽掉、融资抽掉也开心不起来,投资这个东西像人的血液,可能比工业的石油还要重要。

    圆桌讨论:无人驾驶商业化落地面面观

    马喆人嬴彻科技创始人、CEO

    这个市场的时机、成熟度和市场规模都很大,现在法律法规的进展是远远滞后于市场的成熟度、技术的成熟度和ToB市场物流行业非常迫切的需求。

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